Bahan silinder hidrolik teleskopik port ngarep crane: wesi ulet QT600-7 Q355D 20 # baja, lsp. Model baja sing ditemtokake pelanggan ditampa.

Merk segel minyak silinder hidrolik teleskopik port ngarep: NOK Jepang, segel minyak Parker, MAPKER, SKF Swedia, merek sing padha, nampa merek sing ditemtokake pelanggan.

Cara instalasi silinder hidrolik teleskopik port ngarep crane: Instalasi nganggo anting-anting ing ujung loro

Kolom aplikasi silinder hidrolik teleskopik port tekan stacker: silinder hidrolik teleskopik port ngarep crane

Pambuka produk silinder hidrolik teleskopik port ngarep: Silinder hidrolik excavator diproses lan diprodhuksi dening perusahaan kita, sirah silinder lan tutup silinder digawe saka baja sing digulung lan wesi, lan uga bisa diproses kanthi bahan sing ditemtokake dening pelanggan. Tong silinder digawe saka pipa baja sing mulus. Bisa nggawe bolongan utama entuk kelancaran sing dhuwur, nyuda gesekan internal lan ngluwihi umur layanan segel. Saben kumpulan bahan sing dituku duwe laporan inspeksi materi, lan bahan lan sifat materi sing strictly sesuai karo syarat pelanggan.

Ringkesan produk Silinder Hidrolik Teleskopik Port Front Crane:

Silinder hidrolik teleskopik nduweni aktivator loro utawa multi-tataran. Urutan aktivator ing silinder hidraulik teleskopik yaiku saka gedhe nganti cilik, dene urutan retraction tanpa beban umume saka cilik nganti gedhe. Silinder teleskopik bisa entuk stroke sing luwih dawa, nanging dawane luwih cendhek nalika ditarik maneh, nggawe struktur luwih kompak. Silinder hidrolik iki asring digunakake ing mesin konstruksi lan mesin penumpuk tekan port. Ana sawetara piston sing obah bebarengan. Nalika saben piston obah kanthi berturut-turut, kacepetan output lan gaya output ganti.

Keuntungan produk silinder hidrolik teleskopik port crane ngarep:

1. Proses electroplating majeng lan desain ngiyataken lumahing ngidini silinder duwe resistance karat banget lan nyukupi kabutuhan mesin port ing kahanan apa segara;

2. Desain support rod unik mbisakake silinder duwe kinerja rod tensile banget ing kahanan apa nemen.

3. Desain struktural kacepetan ultra-rendah sing unik ngidini silinder luffing lan teleskopik duwe kinerja dinamis sing cepet banget, nambah

Kinerja mikro-gerakan saka host mbisakake operasi sing luwih tepat;

4. Mekanisme latch terintegrasi elektro-hidrolik sing dhuwur mbisakake desain struktur latch silinder siji kanggo crane tonase medium lan gedhe;

5. Bahan rod piston anyar kanthi kekuatan dhuwur digunakake kanggo nyukupi kabutuhan kinerja ngangkat mesin utama.

6. Nalika lenga meksa lumebu saka kamar rodless, tabung silinder karo wilayah paling efektif piston wiwit ngluwihi. Nalika tekan titik pungkasan, tabung silinder kanthi area efektif paling gedhé kaloro saka piston wiwit ngluwihi. Urutan ekstensi hidraulik teleskopik saka gedhe nganti cilik, sing bisa entuk stroke kerja sing dawa. Sing luwih cilik area efektif saka silinder lengkap, luwih cepet kacepetan extension. Mulane, kacepetan extension owah-owahan saka alon kanggo cepet, lan tikaman hydraulic cocog owah-owahan saka gedhe kanggo cilik; pola owah-owahan saka tikaman lan kacepetan iki cocog kanggo tikaman lan kacepetan syarat macem-macem loading lan unloading otomatis mesin. Urutan retraksi umume saka cilik nganti gedhe. Dawane aksial sajrone retraksi luwih cendhek, njupuk papan sing kurang, lan nduweni struktur sing kompak.

Fungsi buffer safety saka silinder hidraulik teleskopik crane ngarep port: Miturut kabutuhan, macem-macem katup kanthi bali alon khusus, imbangan ngitung lan fungsi nutup darurat bisa gampang diinstal. Uga nduweni mekanisme buffer sing nyerep kejut ing mburi stroke. Kanggo mesthekake luwih aman nggunakake silinder.